進(jìn)出口貿(mào)易代理是國(guó)際貿(mào)易中的附屬產(chǎn)業(yè)，中國(guó)在國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際分工上的弱勢(shì)，導(dǎo)致作為附屬的進(jìn)出口貿(mào)易代理行業(yè)發(fā)展的形勢(shì)非常不穩(wěn)定?，F(xiàn)今國(guó)內(nèi)絕大部分進(jìn)出口代理業(yè)務(wù)都掌握在國(guó)外企業(yè)手里，但是我們也應(yīng)該想到國(guó)外企業(yè)的業(yè)務(wù)怎么會(huì)交給中國(guó)的進(jìn)出口代理企業(yè)去做呢？

國(guó)內(nèi)許多的進(jìn)出口貿(mào)易代理企業(yè)由于擔(dān)心國(guó)外業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)，在外貿(mào)交易的過(guò)程中不愿意掌握貨物的主動(dòng)權(quán)，看看外貿(mào)出口業(yè)務(wù)員對(duì)外報(bào)出的價(jià)格幾乎都是船舶的貨運(yùn)價(jià)格，使得國(guó)內(nèi)進(jìn)出口代理企業(yè)的發(fā)展受到了限制。

其中，國(guó)內(nèi)進(jìn)出口市場(chǎng)最大的一塊蛋糕是外企的，留給國(guó)內(nèi)進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)的只有少的可憐的本地付款業(yè)務(wù)，或者是一些利潤(rùn)很低的拖車報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。

通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的觀察我們也發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是國(guó)企還是外企，都缺少長(zhǎng)期的規(guī)劃方針，許多都是抱著撈一票就走的心態(tài)，談不上什么發(fā)展。改革開放以前的進(jìn)出口貿(mào)易代理業(yè)務(wù)是由國(guó)外企業(yè)壟斷的，即便是直到今天由于港口和機(jī)場(chǎng)的管理模式和歷史慣性，國(guó)外企業(yè)依舊很強(qiáng)勢(shì)，占據(jù)了中國(guó)市場(chǎng)很大一部分份額和利潤(rùn)空間，導(dǎo)致很多的國(guó)內(nèi)進(jìn)出口代理企業(yè)無(wú)法發(fā)展下去。

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